在中(zhong)國汽車(che)後市場(chǎng)，爲何國(guó)際巨頭(tóu)幹不過(guo)路邊店(dian)？

據中(zhōng)國汽車(chē)工業協(xié)會統計(jì)，2016年全國(guo)汽車銷(xiāo)售 超過(guò)2800萬輛。而(ér)公安部(bù)交管局(jú)的顯示(shì)，截至2025年(nián)12月底，全(quán)國機動(dòng)車⛱️保☀️有(you)量首次(ci)突破3億(yi)輛，其中(zhōng)汽車達(da)2億輛🈲。交(jiao)通♻️部門(men)預計，未(wèi)來中國(guó)汽車後(hòu)市場年(nián)均增速(su)将超過(guò)30%，2018年🏃後市(shi)場規模(mó)有望破(po)萬億元(yuan)。

    汽車(chē)後市場(chang)長期小(xiǎo)散亂

    我國汽(qì)車産業(yè) 已逐漸(jian)成長爲(wèi)國民經(jīng)濟的支(zhī)柱，與之(zhi)配套 的(de)汽車後(hòu)市場卻(què)發展滞(zhì)後：一面(miàn)是強勢(shì)的4S店體(tǐ)系☁️；另㊙️一(yī)面則是(shi)小、散、亂(luàn)的路邊(biān)小店。而(ér)消費者(zhě)隻能長(zhang)期在這(zhè)二者之(zhī)間的💃🏻夾(jia)縫中維(wei)護自己(jǐ)的利益(yì)。

    相對(duì)來說，4S店(diàn)在技術(shù)和零部(bu)件方面(mian)比較有(you)保障，但(dan)維❤️修保(bǎo)養的價(jià)格居高(gao)不下，導(dǎo)緻大批(pī)車主在(zai)車輛出(chū)保😘後，不(bú)⛷️再選擇(ze)4S店進行(hang)維修保(bao)養。目前(qián)，4S店車輛(liàng)出保後(hou)的🏒客戶(hu)流失率(lǜ)不斷上(shang)升，且大(da)都流向(xiang)了社會(huì)✏️獨立維(wéi)修廠和(hé)連鎖維(wéi)修企業(ye)。然而，很(hen)多💃🏻社會(hui)獨立🐉維(wéi)修廠和(he)路邊店(dian)雖然在(zai)配件、工(gong)時等方(fāng)面的價(jià)格比4S店(diàn)便宜很(hěn)多📱，但配(pèi)件和技(ji)術總是(shi)讓消費(fèi)者難以(yǐ)放心。

    據統計(jì)，我國目(mù)前有40多(duō)萬家汽(qì)修門店(diàn)，大多以(yǐ)夫妻檔(dàng)、小作坊(fang)、路✨邊攤(tan)形式存(cun)在。平均(jun1)每家維(wéi)修店保(bǎo)有客戶(hu)大約不(bú)足400輛，經(jing)營模🤞式(shì)也大多(duō)是“一錘(chui)子”買賣(mai)，缺少穩(wen)❤️定的客(ke)戶和車(chē)🏃源。

    國(guo)内汽車(chē)後市場(chǎng)這種小(xiao)、散、亂的(de)态勢，不(bu)僅讓消(xiao)費🍓者⭐撓(nao)頭♋，也使(shǐ)許多國(guo)外汽車(che)後市場(chang)企業在(zai)中國市(shì)場折戟(jǐ)沉🈲沙。

    中國的(de)汽車後(hòu)市場很(hen)早就被(bei)一些國(guó)際巨頭(tou)看中☔，來(lai)自美🆚國(guó)、日本、韓(hán)國、南非(fēi)的捷飛(fēi)絡、Autobacs、普利(li)擎、韓泰(tai)輪胎等(deng)企業紛(fēn)紛進入(rù)中國市(shì)場。但由(you)于種種(zhǒng)原因，這(zhe)些企業(ye)都在經(jīng)營了一(yī)段時間(jian)✨後選擇(zé)關閉甚(shèn)至退出(chū)了中國(guó)📐市場。

    分析其(qi)原因，除(chu)了因政(zhèng)策因素(sù)造成4S店(dian)體系的(de)勢力過(guo)于強大(dà)外，中國(guó)汽車後(hòu)市場這(zhe)種小、散(sàn)、亂的狀(zhuang)況所帶(dai)來的惡(e)性價格(gé)競争以(yi)及不誠(cheng)信經營(ying)等問題(tí)，讓照搬(ban)國外經(jing)驗和模(mo)式的國(guo)際大牌(pái)企業難(nán)以适應(ying)。

    零整(zhěng)比：一道(dào)邁不過(guo)的坎

    零整比(bǐ)是指汽(qì)車所有(you)零部件(jian)的價格(gé)和整車(chē)價格🐪的(de)比👉值，它(ta)🐇的高低(dī)直接決(jué)定着消(xiao)費者在(zài)後期維(wéi)修保養(yǎng)中更換(huan)零件的(de)價格和(hé)整體養(yang)護成本(běn)的高低(dī)㊙️，而零整(zheng)比高一(yi)直是汽(qi)車後市(shì)場的一(yī)大頑疾(ji)。

    日前(qian)，中國保(bǎo)險行業(ye)協會（中(zhōng)保協）聯(lián)合中國(guo)汽車維(wéi)修 行業(yè)協會第(di)七次發(fā)布了汽(qi)車零整(zhěng)比數據(ju)，數據顯(xiǎn)示，在100個(ge)車型🏃🏻‍♂️中(zhong)，零整比(bi)最高的(de)爲830.49%，即更(gèng)換全部(bu)配件費(fei)用相當(dang)于購買(mǎi)8.3輛新車(chē)。

    中保(bao)協相關(guan)負責人(ren)介紹說(shuō)，本期汽(qi)車零整(zhěng)比100指數(shu)爲⛹🏻‍♀️327.96%，較🌈前(qian)兩次略(lue)有下降(jiàng)，但國外(wai)車輛零(líng)整比爲(wei)300%左右，高(gao)昂的零(líng)🔅整比說(shuō)明，汽車(che)維修領(ling)域仍然(rán)存在暴(bao)利。

    這(zhè)在一定(dìng)程度上(shang)打破了(le)廠家對(duì)配件的(de)壟斷。在(zài)政府對(duì)配件❄️市(shì)場實施(shi)有效監(jian)管的情(qing)況下，消(xiāo)費者擁(yōng)有了自(zi)主選擇(zé)購買相(xiàng)應品牌(pai)配件的(de)權利。今(jīn)年4月，國(guó)家發改(gǎi)委、工信(xìn)部等部(bu)門正式(shi)頒發了(le)新的汽(qi)車銷售(shòu)管理✏️辦(bàn)法，更是(shi)進一步(bù)打破了(le)原有的(de)體系，讓(ràng)📐汽車後(hou)市場🏃‍♀️更(geng)加開放(fang)和透明(míng)。

    随着(zhe)政策的(de)不斷放(fang)開，獨立(lì)于4S店模(mó)式之外(wài)的維修(xiu)保養🏃‍♀️企(qǐ)業也迎(yíng)來了發(fa)展機遇(yu)，而社會(huì)汽車維(wéi)修行業(yè)的崛起(qi)🌂壯大，将(jiāng)迫♌使“零(ling)整比”理(li)性回歸(guī)，使消費(fèi)者從中(zhōng)受益。

    規範發(fā)展還需(xū)轉型創(chuàng)新

    面(mian)對着潛(qian)力巨大(dà)的市場(chang)，如何改(gǎi)變現在(zai)的落後(hòu)狀況成(cheng)爲當務(wù)之急，同(tóng)時也成(cheng)爲衆多(duō)新來者(zhě)的突破(po)口。從2014年(nian)到2016年，各(ge)大經✌️銷(xiāo)商紛紛(fen)投入重(zhong)金，以增(zeng)強維⚽修(xiū)保養💚的(de)盈利成(chéng)長性‼️。據(ju)汽車工(gōng)業協會(huì)統計，2014年(nian)中國汽(qi)車後市(shì)場獲得(de)的風險(xian)投資多(duō)達67次，是(shì)2013年的十(shí)倍。

    同(tóng)時，在互(hù)聯網技(ji)術的推(tuī)動下，加(jiā)上政策(cè)有了突(tū)破，汽🤞車(chē)後♍市場(chang)湧現出(chū)一大批(pi)互聯網(wǎng)創業企(qi)業，以及(ji)很多獨(du)立的售(shòu)後維🈲修(xiū)企業。2015年(nián)，電商巨(jù)頭阿裏(li)巴巴宣(xuān)布整合(he)旗下🈲的(de)大數據(ju)營銷 、汽(qi)車金融(rong) 業務以(yi)及6000萬車(chē)主彙聚(ju)的平台(tái)優勢，成(chéng)立了汽(qì)車事業(ye)部，以打(da)通汽車(che)電商O2O服(fu)務。

    而(ér)傳統的(de)4S店也開(kai)始慢慢(màn)轉變服(fu)務方式(shi)，降低費(fèi)用，應對(duì)市場競(jing)争。

    現(xian)在，經曆(lì)了一輪(lun)市場淘(tao)汰後，途(tú)虎養車(che)等一衆(zhong)生存下(xià)來的互(hù)聯網企(qi)業開始(shǐ)逐步摸(mo)索成型(xíng)，經營模(mo)式也從(cong)之前過(guo)度重視(shi)線上轉(zhuan)爲線上(shàng)線下并(bing)重，并開(kai)始在線(xiàn)下注重(zhong)重資産(chan)投資，将(jiāng)互聯網(wang)和傳統(tong)企業的(de)優勢有(you)效融合(he)。

    有專(zhuān)家表示(shì)，借助互(hu)聯網技(jì)術，未來(lái)的汽車(chē)後市場(chǎng)将會更(gèng)加向✉️終(zhōng)端傾斜(xie)，銷售模(mo)式也将(jiang)由原來(lai)的店鋪(pù)式銷售(shòu)逐漸向(xiàng)“倉🐉儲式(shi)💚銷售+物(wù)流配送(sòng)”的電子(zǐ) 商務模(mo)式轉型(xing)。