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“一帶(dài)一路”上的(de)中國工程(chéng)機械：從東(dong)盟到歐盟(meng)，我國工💘程(cheng)✉️機械企業(yè)全線布局(jú)

“一帶一路(lù)”上的中國(guo)工程機械(xiè)：從東盟到(dao)歐盟，我國(guo)工㊙️程機械(xie)企🍉業全線(xian)布局

2025-12-08 13:24 來源(yuan): 經濟網-中(zhong)國經濟周(zhou)刊李永華(huá) 我要評論(lùn)0

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文(wén)章導讀：不(bu)僅三一重(zhòng)工(6.660, -0.04, -0.60%)如此，徐(xu)工、柳工(7.730, -0.20,-2.52%)等(deng)企業近年(nian)來在“一帶(dài)一路”區域(yù)的業績均(jun1)呈現出良(liang)好的🈲增長(zhang)勢頭，推動(dòng)這些企業(yè)從工程機(jī)械行業長(zhǎng)達5年的行(hang)業低谷中(zhong)走出。

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《中國(guó)經濟周刊(kan)》記者李永(yǒng)華 | 長沙報(bao)道

責編：周(zhōu)琦

（本文刊(kan)發于《中國(guo)經濟周刊(kan)》2017年第19期）

p31(1) 連(lián)雲港(8.340, -0.22, -2.57%)港口(kou)碼頭等待(dài)裝船出口(kǒu)的徐工機(ji)械(3.440, -0.04,-1.15%)。

連雲港(gǎng)港口碼頭(tou)等待裝船(chuán)出口的徐(xu)工機械。

泰(tai)國國家火(huo)車站、蒙内(nèi)鐵路（肯尼(ní)亞獨立以(yǐ)來修建的(de)🧑🏾‍🤝‍🧑🏼首條鐵路(lu)）、文萊跨海(hai)大橋……“一帶(dai)一路”諸多(duo)的超級工(gong)程中，密布(bù)着三一💋重(zhòng)工、中聯重(zhòng)科(4.220, -0.03, -0.71%)、徐工機(jī)械等中國(guó)工程機械(xie)産品。在泰(tai)國國家火(huǒ)車站這‼️樣(yàng)的當地标(biao)志性工程(chéng)中，中國設(she)備甚至成(cheng)爲唯一的(de)工程機械(xie)品牌，單次(cì)采購金額(é)超過5億元(yuán)。

自“一帶一(yi)路”倡議提(ti)出以來，我(wǒ)國各大工(gong)程機械企(qi)業均紛🌈紛(fēn)跟随國家(jiā)戰略走了(le)出去。以三(sān)一重工爲(wèi)例，其2016年年(nian)報顯😘示，實(shi)現國際銷(xiao)售收入 92.86 億(yì)元。三一重(zhòng)工副總裁(cái)周萬春介(jie)紹，目前，在(zai)三一集團(tuan)的整體銷(xiāo)售中，海外(wai)♻️市場銷售(shòu)㊙️額已經超(chāo)過公司業(yè)績的40%，其中(zhōng)70%的收益來(lai)自于“一帶(dài)一路”沿線(xian)國家和地(dì)區，印度、歐(ou)☎️洲、南非、中(zhong)東等♉區域(yù)實現快速(sù)增長。

不僅(jǐn)三一重工(gōng)如此，徐工(gōng)、柳工等企(qi)業近年來(lai)在“一💔帶一(yi)💜路”區💜域🌈的(de)業績均呈(chéng)現出良好(hao)的增長勢(shì)頭，推🤟動這(zhe)些企業從(cong)工程機械(xiè)🔱行業長達(da)5年的行業(ye)低谷中走(zou)出。中聯重(zhòng)科董事長(zhǎng)詹純新認(ren)爲，“‘一帶一(yi)路’倡議，拓(tuo)寬了轉型(xíng)升級道路(lù)，打開了國(guó)際産能合(he)作新空間(jian)，使企業‘走(zou)出去’更爲(wei)穩健。”

p31(2) 泰國(guó)曼谷素萬(wan)那普國際(jì)機場附近(jin)的公路邊(bian)的三一重(zhong)🌈工廣告。視(shì)覺中國(16.140,0.52, 3.33%)

泰(tài)國曼谷素(su)萬那普國(guó)際機場附(fu)近的公路(lu)邊的三一(yī)重工廣告(gao)🏃🏻。視覺中國(guo)

“一帶一路(lu)”沿線，貢獻(xiàn)七成海外(wài)銷售收入(rù)

徐工機械(xiè)2016年年報稱(chēng)，2011到2016年國内(nèi)工程機械(xiè)市場經曆(lì)了5年4個月(yue)的🚶連續下(xia)降，市場容(róng)量萎縮到(dào)不足高點(diǎn)的1/3。持續低(di)谷下🈲，絕大(da)👌多數行業(ye)企業的經(jīng)營訴求是(shì)“活下來”，産(chǎn)業鏈上下(xia)遊有成批(pi)企業或退(tuì)出，或倒下(xia)。

三一重(zhong)工副總裁(cái)周萬春接(jiē)受《中國經(jīng)濟周刊》采(cǎi)訪時感慨(kai)🐇，“一帶一路(lu)”沿線不少(shao)國家和地(dì)區，當地精(jing)英☀️階層接(jie)受的是歐(ou)美教育，更(gèng)認同歐美(měi)品牌，“中國(guo)工程機械(xiè)品牌随着(zhe)這些☎️項目(mu)，大量進入(ru)‘一帶一路(lu)’沿線國家(jiā)。對💛方看到(dao)中國産品(pin)的卓越表(biao)現🏃🏻‍♂️，才慢慢(màn)改變對中(zhong)國産品‘低(di)價劣質’的(de)印象。”

周萬(wàn)春介紹，東(dong)盟市場今(jin)年一直保(bǎo)持着20%以上(shàng)的增👅幅🏃，印(yìn)度市場❗更(geng)是超高速(su)增長。12月8日(rì)，三一重工(gong)印度工廠(chǎng)🌈生産的第(dì)4000台設備在(zai)普納産業(ye)園下線。數(shu)據顯示，三(sān)一⛱️重工在(zai)❓印度市場(chǎng)今年一季(ji)度銷售額(e)近4億元，同(tong)比增長達(da)到90%。三一重(zhong)工總裁向(xiàng)文波提出(chū)翻番目标(biāo)，希望其印(yìn)度工廠2018年(nian)實現第8000台(tái)設備下線(xiàn)。

整體來看(kàn)，“一帶一路(lù)”沿線市場(chang)的穩健增(zēng)長，使不少(shao)中國🌈工程(cheng)機械企業(yè)收獲頗豐(fēng)。2016 年，三一重(zhong)工實現國(guó)際銷售收(shōu)入92.86億♈元，70%來(lai)👅自“一帶一(yī)路”區域。徐(xu)工、柳工披(pī)🧑🏽‍🤝‍🧑🏻露的數據(jù)占比⭐也接(jie)近🏃🏻70%的比例(li)。

從東盟到(dao)歐盟，我國(guo)工程機械(xie)企業全線(xiàn)布局

在“一(yi)帶一路”的(de)超級地理(li)大版圖中(zhong)，中國工程(cheng)機械龍頭(tou)企業已⛹🏻‍♀️經(jīng)全面布局(jú)。

目前，中聯(lián)重科在德(dé)國、俄羅斯(si)、印度等9個(gè)“一帶一路(lu)”沿線✍️國家(jiā)👄擁🍉有工業(yè)園或生産(chan)基地，還有(yǒu)20個海外貿(mao)易平台、8個(gè)境外備件(jiàn)中心庫，産(chǎn)品出口到(dao)31個沿線國(guó)家和地區(qu)。

三一重工(gōng)2016年年報稱(cheng)，公司已基(jī)本完成了(le)“一帶一路(lu)”沿線的産(chǎn)業布局，在(zai)土耳其、俄(é)羅斯、比利(li)時、法國等(deng)地都有工(gōng)廠，在印度(dù)也有了自(zi)己的産業(yè)園，現正規(gui)劃在非洲(zhou)的埃塞俄(é)比亞建立(lì)産業園區(qu)。

“一帶一路(lu)”沿線，徐工(gong)已在中亞(yà)區域、西亞(yà)北非區域(yu)、歐洲區域(yu)、亞太區域(yù)共涉及65個(ge)國家和地(dì)區布局了(le)較完善的(de)營銷網絡(luo)。

此外，如柳(liǔ)工、廈工等(děng)工程機械(xiè)企業也紛(fen)紛搶灘“一(yi)帶🈲一路”市(shi)場。

雖然各(ge)巨頭都在(zai)全線布局(ju)，但各自的(de)側重點并(bing)不雷💰同，各(gè)大企業的(de)打法也各(gè)有特色。

東(dong)南亞一直(zhi)是中國工(gong)程機械海(hǎi)外銷售的(de)主戰場之(zhi)一👌。周☔萬春(chun)稱，這是三(sān)一重工最(zui)重視的區(qu)域，資源配(pèi)置最多，重(zhong)點把守。不(bu)過，因銷售(shòu)距離較近(jìn)，從國内出(chū)口也🧑🏽‍🤝‍🧑🏻非常(cháng)方😄便，三一(yī)重工目前(qian)在東南亞(yà)還是主要(yào)采取代理(li)制方式，并(bing)沒有大型(xing)的生産基(ji)地。

作爲國(guo)土面積、人(rén)口規模均(jun)接近中國(guo)的大國，印(yìn)度市場❌對(duì)中國🌏工程(chéng)機械巨頭(tóu)們的重要(yao)性不言而(er)喻。周萬春(chūn)說🔆，印度的(de)現🐪狀類似(si)于中國20世(shì)紀八九十(shí)年代，對工(gōng)程機械☔的(de)市場需求(qiú)大、增速快(kuai)😄，而且印度(dù)沒❗有大型(xíng)工程機械(xie)制造企業(yè)。同👨‍❤️‍👨時，印度(du)的整體制(zhì)造成本比(bi)中國低30%，産(chan)品出口中(zhōng)東、南亞與(yu)非洲市場(chang)更方便。

直(zhí)接投資建(jian)廠是工程(chéng)機械巨頭(tou)們的主流(liu)選擇。

2025年12月(yue)，徐工集團(tuán)宣布将投(tou)資1.5億美元(yuan)在印度當(dāng)地建廠，力(li)争年底第(di)一跨廠房(fang)完成建設(shè)。

即便如此(cǐ)，徐工的步(bu)伐還是慢(màn)了一拍。早(zǎo)在2006年，三一(yī)重工就投(tóu)資♍6000萬美元(yuán)在印度建(jian)廠，耕耘10年(nian)後，其2016年在(zài)印度的銷(xiao)售收入超(chao)⁉️過10億元。柳(liu)工的印度(dù)工廠2009年正(zheng)式投産，目(mu)前其産品(pin)已㊙️經出口(kou)到阿曼、尼(ni)泊爾等地(dì)。

作爲中國(guo)在海外最(zui)大的工業(ye)園項目，中(zhōng)白工業園(yuan)是“一帶♋一(yi)路”倡議的(de)标志性工(gōng)程，也是中(zhong)國高端裝(zhuang)備制⭕造産(chan)能出海的(de)重要平台(tái)。中聯重科(ke)于2015年正式(shì)👨‍❤️‍👨入駐中白(bai)工業園，并(bìng)将其作爲(wèi)傾力打⁉️造(zao)的重點。

中(zhōng)聯重科宣(xuān)稱的目标(biāo)是，要以此(ci)爲跳闆，近(jin)則覆蓋📱獨(du)聯體♻️國家(jia)，遠則輻射(she)歐洲市場(chǎng)。

歐洲，是“一(yi)帶一路”的(de)終點，是工(gong)程機械高(gāo)端市場所(suo)在，也是中(zhong)國🌈企業的(de)市場短闆(pǎn)。“并購”成爲(wei)中國工程(chéng)機械巨頭(tou)鍾愛的入(ru)場券，以此(cǐ)打通“一帶(dai)一路”全線(xian)✔️。

徐工2012年并(bìng)購了德國(guo)混凝土設(shè)備制造商(shāng)施維英公(gōng)司，這是其(qí)收購歐洲(zhōu)兩家零部(bu)件企業後(hou)的又一大(da)🐅手筆。同一(yi)⚽年，三☎️一重(zhong)工買下了(le)具有58年曆(lì)史的德國(guó)混凝土泵(beng)制造商普(pǔ)茨邁斯特(te)。

自2013年“一帶(dài)一路”倡議(yi)提出後，一(yī)貫擅長并(bìng)購的中聯(lián)重科🈚加👄快(kuài)😍在♉歐洲市(shì)場的并購(gou)步伐。從2013年(nián)起，中聯重(zhòng)科先☎️後并(bing)購德國M-TEC、荷(hé)蘭Raxtar、意⚽大利(lì)LADURNER等企業，均(jun)是歐洲本(běn)土在細分(fèn)領域的龍(lóng)頭企業。此(ci)前，中聯🌍重(zhòng)科還并購(gòu)了全球排(pái)名前列的(de)混凝土機(ji)械制造商(shang)意大利CIFA。

詹(zhan)純新表示(shì)，其目标是(shì)要打造覆(fu)蓋“一帶一(yī)路”全線的(de)❄️本地制造(zao)集群。

從1.0到(dao)2.0新階段，怎(zen)麽走？

12月8日(ri)，“一帶一路(lù)”國際合作(zuò)高峰論壇(tan)在北京舉(jǔ)辦。“一⚽帶一(yi)💔路”百人論(lùn)壇與商務(wu)印書館聯(lian)合發布的(de)《“一帶一路(lu)”年度報告(gao)》認爲，這可(kě)能标志着(zhe)“一帶一路(lu)”建設将從(cóng)搭建框架(jia)爲主的1.0版(ban)階段🈲，進入(ru)優化升級(jí)爲主的2.0版(ban)階段。在設(shè)施聯通方(fāng)面，中巴經(jing)濟走💞廊裏(li)的瓜達爾(ěr)港、印尼的(de)雅萬高鐵(tie)、匈牙利和(he)塞爾維亞(yà)之間的匈(xiong)塞鐵路、中(zhong)國和老撾(wo)之間的中(zhōng)老鐵路等(deng)一大批标(biao)志性工程(chéng)紛紛落地(di)👨‍❤️‍👨。

面對“一帶(dai)一路”這個(gè)新階段，中(zhōng)國工程機(ji)械企業怎(zen)麽走🤩？

周萬(wàn)春認爲，通(tong)過國内施(shi)工企業承(chéng)接的大型(xíng)工程“借船(chuan)出海”仍然(ran)是重要方(fang)式，與此同(tóng)時，“走出去(qù)”的模式也(yě)在向本地(di)化轉✌️型。“比(bi)👉如說泰國(guó)國家火車(che)站項目，三(san)一重工的(de)設備都是(shi)當地代理(lǐ)商直接銷(xiāo)售的。整體(ti)來說，在海(hai)外本地化(huà)銷售已接(jiē)近國内施(shi)工企業‘帶(dai)出去’的比(bǐ)例，今後應(ying)該會超過(guò)”。

本地化成(cheng)爲共識。中(zhong)國企業過(guo)往的國際(jì)化案例表(biao)明，當地💛産(chǎn)🔞業需求、消(xiao)費偏好、法(fǎ)律法規、語(yǔ)言交流、區(qu)域文化等(děng)因素，都有(yǒu)可能成爲(wei)決定中國(guo)企業“走出(chu)🙇🏻去”成敗的(de)關鍵。

中聯(lián)重科副總(zong)裁熊焰明(ming)表示：“國際(ji)化最初是(shi)單純賣産(chǎn)品到國外(wai)，而現在的(de)國際化是(shì)實現本地(di)化，實⛷️現擁(yōng)有本地夥(huǒ)伴、雇傭本(ben)地人、進行(hang)本地制造(zào)，因此國際(ji)化需要紮(zhā)實地走出(chū)去、走💁進去(qu)。”

據媒體報(bao)道，中聯重(zhòng)科投資印(yìn)度基地之(zhī)前猶豫頗(pō)久，其複⛱️雜(zá)的稅收體(ti)系曾讓其(qí)望而卻步(bù)。

三一重工(gōng)也曾面對(duì)類似的困(kùn)惑。周萬春(chun)說，印度投(tóu)資環境與(yu)國内很不(bu)一樣，各種(zhǒng)制度有時(shi)候很難理(lǐ)解。此外，印(yìn)度市場對(duì)産品的需(xu)求也不一(yī)樣。三一重(zhòng)工的産品(pin)剛進入印(yin)度🔞時，銷售(shou)價格比成(chéng)本還低，後(hou)來發現印(yìn)📱度人奉行(hang)實用主義(yì)，産品簡單(dan)夠用，有基(jī)本功能就(jiù)行🐇，但是産(chan)品質☂️量要(yao)求又很高(gao)。周萬春向(xiàng)《中國經濟(ji)周刊》記者(zhe)介紹，10年來(lai)，三一印度(du)已經進入(rù)良性發展(zhǎn)階段，CEO和96%的(de)員工都是(shì)印度人。

柳(liu)工官網資(zī)料稱，其印(yìn)度工廠本(ben)地化程度(dù)已經達到(dao)30%，包㊙️括所有(you)的鋼制配(pei)件、輪胎、輪(lún)辋、軟管、液(ye)壓件等，同(tong)時采用康(kāng)明斯印度(dù)工廠生産(chan)的發動機(jī)。僅動力系(xì)統、車軸、電(diàn)子控制系(xi)統由中國(guo)進口。

本地(dì)化的生産(chǎn)基地之外(wài)，服務的本(ben)地化則是(shì)中國工程(cheng)機械企業(ye)相對于卡(ka)特彼勒、小(xiǎo)松等國際(ji)巨頭的短(duǎn)闆。

周萬春(chun)透露，“在三(san)一有一條(tiao)紀律，凡是(shi)服務和配(pèi)件跟不上(shàng)的區域，就(jiù)不做銷售(shòu)。如果因這(zhe)方面的原(yuán)因把品牌(pai)做壞了，所(suo)受到的損(sun)失好多年(nian)都補不回(hui)來。”

各企業(yè)正鉚足了(le)勁，希望補(bu)足這一短(duan)闆。柳工在(zai)2016年年報中(zhōng)表示，要快(kuài)速推進“一(yi)帶一路”布(bù)局構建和(he)夯實覆蓋(gai)“一帶一路(lù)”沿線國家(jia)的完善營(yíng)銷網絡，爲(wei)沿線建設(she)提供優秀(xiù)的産品、服(fú)務、配件、培(pei)訓支持。三(san)一重工2016年(nián)報稱，公司(sī)将通過組(zu)團出海、國(guo)際産能合(he)作和大項(xiàng)目輸出，由(you)設備提供(gong)商升級爲(wèi)投資運營(ying)商，實現國(guo)際化運營(ying)模式的升(sheng)級。